太陽能路燈本身的特性--光的單向性，沒有光的漫射，太陽能路燈的光顯色性比高壓鈉燈高許多，高壓鈉燈顯色指數(shù)只要23左右，而太陽能路燈顯色指數(shù)抵達(dá)75以上，從視覺心思 角度考慮，抵達(dá)同等亮度。太陽能路燈的光衰小，一年的光衰不到3%，運(yùn)用10年仍抵達(dá)道路運(yùn)用照度要求，而高壓鈉燈火衰大，一年左右現(xiàn)已下降30%以上，太陽能路燈在運(yùn)用功率的規(guī)劃上可以比高壓鈉燈低。傳統(tǒng)太陽能路燈一般推薦采用地埋方式，至于好處我就不多說了，一體化的太陽能路燈，采用的是鋰電池，都封裝在一起了。目前太陽能路燈都是采用直流系統(tǒng)，12V或者24V。不需要額外的逆變器。從其功能的角度簡要概括下，電池板白天的端口電壓高于蓄電池電壓，控制器會(huì)將其降低到一定合適范圍電壓，給蓄電池充電，以保護(hù)蓄電池，延長壽命。控制器會(huì)斷開電池板與蓄電池連接。當(dāng)需要照明時(shí)候，控制器會(huì)連接蓄電池和燈具，構(gòu)成閉合回路。

    傳統(tǒng)太陽能路燈一般推薦采用地埋方式，至于好處我就不多說了；一體化的太陽能路燈，采用的是鋰電池，都封裝在一起了。當(dāng)然目前用的比較多的還是傳統(tǒng)的太陽能路燈，目前太陽能路燈都是采用直流系統(tǒng)，12V或者24V。不需要額外的逆變器。電池板白天的端口電壓高于蓄電池電壓，控制器會(huì)將其降低到一定合適范圍電壓，給蓄電池充電，以保護(hù)蓄電池，延長壽命；電壓低于一定值時(shí)，控制器會(huì)斷開電池板與蓄電池連接。當(dāng)需要照明時(shí)候，控制器會(huì)連接蓄電池和燈具，構(gòu)成閉合回路。太陽能路燈是由太陽能產(chǎn)生的，因此沒有電纜線，也沒有漏電和其它的事故。太陽能路燈具有低碳環(huán)保，安全可靠的一系列優(yōu)點(diǎn)，得到了廣發(fā)客戶的認(rèn)可，并得到了大力的推廣。因此，太陽能路燈廣泛的應(yīng)用于城市的主干道，次要道路，住宅，工廠等場所。

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