小功率太陽(yáng)能路燈有節(jié)能裝置可以自動(dòng)調(diào)節(jié)，能實(shí)現(xiàn)不同階段的不同照明，并且還能最大可能的降低功率。LED路燈具有節(jié)能的優(yōu)勢(shì)，這是眾所周知的，這主要是因?yàn)樘?yáng)能路燈廠家利用獨(dú)特的二次光學(xué)設(shè)計(jì)，將路燈的光照射到所需要的范圍，這樣進(jìn)一步提高路燈的發(fā)光效率，以達(dá)到節(jié)能目的。太陽(yáng)能路燈的顯色性要比鈉燈高很多，而路燈的光顯色指數(shù)達(dá)到75 上，LED路燈的光源有很大的發(fā)展空間，高壓鈉燈的發(fā)光效率是隨著功率不斷增加的，所以路燈要比鈉燈強(qiáng)很多。目前市場(chǎng)上的太陽(yáng)能路燈隨處可見(jiàn)，其中一種較為普遍的是路燈的最頂部朝上面設(shè)置有一太陽(yáng)能板，此太陽(yáng)能板與路燈本體連接在一起，而電源、控制器與路燈本體是相分離的，因其各自分離，所以這種路燈在使用的時(shí)候不是很方便，太陽(yáng)能路燈依靠通過(guò)太陽(yáng)能板充電電池進(jìn)行發(fā)光，雖然沒(méi)有消耗現(xiàn)有能源，但是路燈一直亮著，比較耗電，造成所需的充電電池電量夠大，路燈的壽命。局部因?yàn)樘鞖獾挠绊?，也不可能天天有太?yáng)來(lái)維持充電電池的電量，這樣使得太陽(yáng)能路燈經(jīng)歷幾天的陰雨天就不能發(fā)揮其功用了，也有將太陽(yáng)能路燈與電力系統(tǒng)相連，這樣就增加了工程費(fèi)用和電力費(fèi)用。

1：小功率led太陽(yáng)能路燈出產(chǎn)廠家有很多，產(chǎn)物種類(lèi)豐碩多樣，各自有擅長(zhǎng)的規(guī)模，從原材料到最后的成品都有在出產(chǎn)，同時(shí)品質(zhì)也是三六九等對(duì)于客戶(hù)的選擇上也是有必然的難度，但是盡管小功率led太陽(yáng)能路燈出產(chǎn)廠家數(shù)量多。

2：小功率太陽(yáng)能路燈單獨(dú)光控器采用感光探頭，當(dāng)天變黑光線(xiàn)較弱時(shí)，自動(dòng)開(kāi)啟路燈，凌晨東方露出魚(yú)肚白時(shí)，自動(dòng)關(guān)閉路燈，可達(dá)到自動(dòng)控制之作用。早的光控開(kāi)關(guān)使用分立式半導(dǎo)體元器件，電路復(fù)雜，且故障率較高。

3：在新能源開(kāi)發(fā)中，國(guó)內(nèi)外一致公認(rèn)技術(shù)含量最高、最有發(fā)展前景的便是太陽(yáng)能發(fā)電。太陽(yáng)能發(fā)電主要有太陽(yáng)熱能發(fā)電和太陽(yáng)光能發(fā)電兩種方式。其結(jié)構(gòu)一般由太陽(yáng)能電池板、蓄電池、控制器、逆變器和支架等部件組成。 光伏發(fā)電的缺點(diǎn)是：初始投資成本高；能量密度較底；間歇性發(fā)電；受氣候條件影響較大 。

4：在太陽(yáng)能路燈應(yīng)用中，應(yīng)注意對(duì)其蓄電池過(guò)充和過(guò)放進(jìn)行控制。所謂過(guò)充控制， 就是在蓄電池處于過(guò)充狀態(tài)時(shí)要及時(shí)斷開(kāi)充電電路，而過(guò)放控制， 就是在蓄電池處于過(guò)放狀態(tài)時(shí)要及時(shí)斷開(kāi)放電電路，這樣做都是為了保護(hù)蓄電池并延長(zhǎng)其使用壽命。

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