太陽(yáng)能路燈近些年來(lái)已經(jīng)應(yīng)用越來(lái)越廣泛了，但是仍有一部分人對(duì)這種產(chǎn)品存在質(zhì)疑，問題有以下：在太陽(yáng)能的功率能達(dá)到光照要求嗎？太陽(yáng)能路燈功耗如何，可以在陰雨天滿足照明需求嗎？太陽(yáng)能路燈的鋰電池是不是太小了，針對(duì)這些疑問我們就具體講述太陽(yáng)能路燈功耗問題。太陽(yáng)能路燈的電量獲取是由太陽(yáng)能板采光獲得，根據(jù)天氣的好壞采光量會(huì)有不同，一般正常光照情況，每天3至4小時(shí)的采光量就可以充滿鋰電池。晴天陽(yáng)光不強(qiáng)或者無(wú)光的情況下，太陽(yáng)能板進(jìn)行弱光充電，充電效率會(huì)降低不少，這樣電池就不會(huì)充滿，但是仍然可以滿足晚上照明使用。陰雨天由于光線差甚至沒有陽(yáng)光，太陽(yáng)能板的充電效果大大減半，安全耐用一傳統(tǒng)照明路燈通過(guò)電能轉(zhuǎn)換， 可能會(huì)存在由于施工質(zhì)量、材料老化、 供電失常等方面原因造成安全隱患。而太陽(yáng)能路燈不使用交流電，采用的也是蓄電池吸收太陽(yáng)能，把低壓直流轉(zhuǎn)化為光能，不存在安全隱患。目前絕大多數(shù)太陽(yáng)能電池組件的生產(chǎn)技術(shù)，都足以保證10年以上性能不下降,太陽(yáng)能電池組件可以發(fā)電25年或更長(zhǎng)的時(shí)間。后期維護(hù)費(fèi)用低一太陽(yáng)能路燈采用智能控制器進(jìn)行控制， 可以根據(jù)1天內(nèi)天空自然亮度和人們處于各種環(huán)境下需要的亮度來(lái)自動(dòng)調(diào)節(jié)燈的亮度。在遠(yuǎn)離城鎮(zhèn)的邊遠(yuǎn)地區(qū),為了維護(hù)或修理常規(guī)發(fā)電、輸電、路燈等設(shè)備的費(fèi)用很高。而太陽(yáng)能路燈只需要周期性的檢查和很少的維護(hù)工作量，其維護(hù)成本比常規(guī)發(fā)電系統(tǒng)要少得多。太陽(yáng)能路燈自主供電一安裝靈活方便， 便于用戶根據(jù)自己的需要選擇和調(diào)整太陽(yáng)能路燈的容量大小。離網(wǎng)運(yùn)行的太陽(yáng)能路燈具有供電的自主性、靈活性，能量轉(zhuǎn)換效率低一太陽(yáng)能光伏電池的轉(zhuǎn)換效率約為15%~ 19%，理論上硅太陽(yáng)能電池的轉(zhuǎn)換效率可達(dá)25%，但在實(shí)際安裝后，可能因周圍建筑物阻擋造成效率降低。受地理氣候條件影響一由于 依靠太陽(yáng)來(lái)獲取能量，當(dāng)?shù)氐牡乩須夂蛱鞖鉅顩r直接影響到路燈照明的使用。陰雨天過(guò)長(zhǎng)就會(huì)影響亮燈，導(dǎo)致照度或亮度達(dá)不到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的要求，甚至出現(xiàn)不燈，則因白天光照不足，導(dǎo)致晚上亮的時(shí)間太短。元器件使用壽命和性價(jià)比低一-蓄電池和控制器的價(jià)格較高， 且蓄電池不夠耐用，必須定期更換，控制器的使用壽命-般也只有3年可靠性低。太陽(yáng)能路燈維護(hù)困難，電池板的熱島效應(yīng)質(zhì)量無(wú)法控制檢測(cè)，壽命周期得不到保證，且無(wú)法統(tǒng)-進(jìn)行控制管理。

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